デルタ航空、車椅子利用者向けのユニークなシートを開発

ほとんどの乗客にとって、空の旅は非常に簡単です。しかし、車椅子ユーザーにとって、それは困難、出費、フラストレーションに満ちた困難なプロセスになる可能性があります。

デルタ航空が開発に協力している新しいプロトタイプシートが現実になれば、少なくとも一部の旅行者にとっては、こうした問題は過去のものになる可能性がある。

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ドイツのハンブルクで今週開催されるエアクラフト・インテリアズ・エキスポで公開されたこのシートのプロトタイプは、電動車椅子の乗客が車椅子をチェックして機内に押し込まれるのではなく、電動車椅子を機内に持ち込んで飛行中に使用できるようにするものである。空港の車椅子。

このプロトタイプは、英国に本拠を置くコンソーシアム Air4All と協力して、デルタ航空や他の航空会社の客室内装の設計と製造を行う航空会社の完全子会社であるデルタフライトプロダクツによって設計されました。

同航空の広報担当者は、この座席はまだ設計の初期段階にあり、開発と認証作業にはさらに約18か月かかるだろうと強調した。また、そのシートが市場に投入されない可能性もあります。新しいシートのデザインは、経済性の低さ、安全性への配慮、規制上の困難、または実用化の限界などの理由により、実際の航空機には決して搭載されない航空機内装展示会などのイベントでよく展示されます。

たとえ最終的にシートが認定されたとしても、デルタ航空がそのシートを自社の航空機に設置するという保証はありません。航空会社はさまざまな理由でそのシートを継承することを選択する可能性がありますが、それでもDFP子会社を通じて他の航空会社が利用できるようにする必要があります。

航空会社が直面する可能性がある問題の 1 つは、座席がさまざまな車椅子と互換性がない場合であり、その使用が制限され、航空会社は使用されていないときに航空機内のスペースを売れ残さなければならないことになります。 Air4All の Web サイト上のアニメーションは、DFP が車椅子の顧客が使用していないときは、そのスペースをあらゆる乗客が使用できる標準座席に変換することでこの課題を回避できることを示唆しています。

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しかし、この新しい座席が最終的に民間航空機に搭載されることになれば、この種の座席としては初めてとなる。 DFP社長のリック・サラニトリ氏はプレスリリースで、このデザインは「障害を持つ顧客が真にふさわしい旅行体験を楽しむための新たな可能性を提供する」と述べた。

車椅子を使用する乗客にとって空の旅が困難であることは、ますます世間に知られる問題となっており、乗客はモビリティ製品が貨物室で破損したり紛失したりして、旅行者に大きな混乱を引き起こしていると苦情を述べています。

米国運輸省のデータによると、2023 年の第 1 四半期に 2,547 台の車椅子とモビリティスクーターが紛失、破損、または航空会社による誤った取り扱いにより、機内に持ち込まれた車椅子とスクーター全体の 1.53% に相当し、2023 年の同時期よりわずかに増加しました。 2022年。