デルタは次の分野で開発を進めています。

デルタ航空は今週、車椅子拘束具を備えた飛行機の座席のプロトタイプを発表し、特定の電動車椅子の乗客が機内で使用できるようにするための試験と認証に取り組む予定だと述べた。

このシートは、英国に本拠を置く空の旅のアクセシビリティコンソーシアムであるAir4Allが、アトランタに本拠を置くデルタ航空の航空機内装子会社デルタ・フライト・プロダクツと提携して開発したものである。 標準の助手席を車椅子拘束具に変えるように設計されています。

デルタ航空によると、この座席の開発には、設計、テスト、安全性、規制の見直し、顧客体験要素の検討など、まだ約18か月の作業が必要だという。

同社は今週、ドイツのハンブルクで開催される航空機内装展示会でシートのプロトタイプを展示する。

デルタ・フライト・プロダクツ社長のリック・サラニトリ氏は書面で、このデザインは「障害を持つ顧客が真にふさわしい旅行体験を楽しむための新たな可能性を提供する」と述べた。 「Air4All は DFP および当社の強力な生産および製造能力と協力して、すべての顧客に快適さ、安全性、尊厳への平等なアクセスを提供する新しい方法を模索しています。」

デルタ航空には、さまざまな障害を持つマイレージ フライヤーで構成される障害に関する諮問委員会もあり、ポリシー、手順、トレーニング、顧客エクスペリエンスに関する推奨事項を提供しています。

Air4All は、工業デザイン コンサルティング会社 PriestmanGoode と車椅子メーカー Sunrise Medical を含むコンソーシアムです。

車椅子拘束具のプロトタイプの公開は、ピート・ブティジェッジ米国運輸長官が昨年、乗客が飛行中に車椅子に乗ったままでいられる方法に取り組むと約束した後に行われた。

ブティジェッジ氏は、「電車やバス、ボートなど他の交通手段では、乗車時に移動機器を手放さなければならないことはない。航空会社にも同じことが当てはまるはずだ」と述べた。

同氏は、「今後数カ月、数年かけて、乗客が飛行機に乗る際に個人用車椅子に乗ったままでいられるようにするための基礎を築き始めるだろう。それは一夜にして実現するものではない」と語った。 しかし、「私たちはその目標に向かって努力し続けなければなりません。」

車椅子の乗客による航空旅行の問題は、航空会社にとってより顕著な問題となっています。

貨物室での輸送中に車椅子が破損すると、移動手段として車椅子に依存している乗客に大きな混乱が生じます。 米国運輸省によると、障害者の権利擁護団体は、航空機の座席への移乗や座席からの乗客の移乗時に負傷するリスクについて懸念を表明している。

連邦政府のデータによると、今年の最初の3か月で航空会社によって2,547台の車椅子とスクーターが遅延、破損、盗難、紛失した。これは飛行機に持ち込まれた車椅子とスクーター全体の1.5%を占める。

ナローボディ機でのトイレへのアクセスは、車椅子を使用する人々の空の旅の困難さについてDOTが昨年バーチャル公開会議を開催するきっかけとなったもう一つの問題である。

DOTは昨年、航空会社が障害のある旅行者の権利を確実に守ることを目的とした「障害のある航空会社の乗客の権利章典」を発行した。

ローカルニュースをあなたの受信箱に届けましょう！

Q：「イエローストーン」を見ましたが、続くかどうかは知りません。 そうなるといいですね。 何か情報がありましたらよろしくお願いします。

今日は 6 月 4 日の日曜日、2023 年も 155 日目です。今年は残り 210 日です。

今日は 6 月 7 日水曜日、2023 年も 158 日目です。今年は残り 207 日です。

今日は 6 月 5 日月曜日、2023 年に入って 156 日目です。今年は残り 209 日です。

今日は 6 月 8 日木曜日、2023 年に入って 159 日目です。今年は残り 206 日です。